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Moteur
![Carter d’huile cloisonné - Moteur, Refroidissement, Exige V6](https://assets-global.website-files.com/5e5cd3a0c9fe8405e9a2f2e3/628a6c4317f8bb2fb0457f6e_Kit%201.png)
![Moroso](https://assets-global.website-files.com/5e5cd3a0c9fe8405e9a2f2e3/628a6cf68b652b11b8635448_Moroso.png)
Carter d’huile cloisonné
Le carter d'huile en alliage a une conception spéciale de la valve pour empêcher le déversement de l'huile surtout dans les longues courbes et à des vitesses élevées en virage. De plus, ce carter d'huile a un volume augmenté d'environ 1 litre, ce qui assure également une meilleure stabilité de la pression d'huile.
![Radiateur Triple Passe en aluminium - Moteur, Refroidissement, Exige V6](https://assets-global.website-files.com/5e5cd3a0c9fe8405e9a2f2e3/628a6d83ef00fa3451a3b228_Kit%202.png)
Radiateur Triple Passe en aluminium
En utilisant un noyau en alliage spécialement conçu, on augmente le potentiel de refroidissement en ajoutant 8 rangées supplémentaires au noyau sans modifier aucune des dimensions externes. Cette mise à niveau du ventilateur est beaucoup plus légère que les ventilateurs OE encombrants, ce qui contribue à une économie de poids de 1,5 kg par rapport à la configuration d'origine.